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高速公路钢塑格栅基础垂直防渗型式的优点

作者: 发布于:2020/10/23 17:04:24 点击量:

高速公路钢塑格栅一般置于坝体内部,下接基础垂直防渗,该防渗型式优点为:高速公路钢塑格栅用量较省。缺点为:由于施工时要求坝体填筑与高速公路钢塑格栅心墙铺设连接同时上升,而且高速公路钢塑格栅应做成锯齿形铺设,以适应堤坝的沉陷,施工较复杂,高速公路钢塑格栅施工受坝体填筑影响,相互存在干扰。

是在坝体填筑完成后在上游坡面铺设高速公路钢塑格栅,该防渗型式优点为:高速公路钢塑格栅施工与坝体填筑互不干扰,高速公路钢塑格栅施工速度快,而且具备检修条件,缺点为:高速公路钢塑格栅用量较大,上游坝坡专门设置高速公路钢塑格栅保护层及相应护坡结构,工程量较心墙式大,适合新建或加固工程。

堤坝防渗体自上而下一般分为:保护层、垫层、高速公路钢塑格栅防渗层、反滤排水层、支持层。

保护层:即面层护坡,其护砌型式和护砌厚度应根据规范规定,按照风浪要素进行设计。

垫层:是保护层与高速公路钢塑格栅之间的过滤层,应根据所采用的保护层和防渗高速公路钢塑格栅种类,按坝体设计要求进行,一般采用透水性良好的砂砾料或高速公路钢塑格栅,若防渗薄膜选用高速公路钢塑格栅材料,可不必另设垫层。

高速公路钢塑格栅防渗层:高速公路钢塑格栅的厚度很薄,容易遭破坏,为了有效保护和提高其在坡面上的稳定性,及时消除水位骤降时在膜后形成的孔隙水压力,以避免水压力顶托高速公路钢塑格栅,斜墙式临水面铺设的高速公路钢塑格栅大多采用高速公路钢塑格栅〔二布一膜)高速公路钢塑格栅除要求有可靠的防渗性能外,还应该能承受一定的施工压应力和使用期间结构物沉降等引起的应力,故也有强度要求,高速公路钢塑格栅的强度与其厚度直接有关,可通过理论计算或工程实践经验来确定。

反滤排水层:铺在高速公路钢塑格栅之下,其作用一是排除积水、积气,确保高速公路钢塑格栅的稳定,二是保护高速公路钢塑格栅,使其不受支持层的破坏对。于碾压式土石坝,一般采用复合膜,即膜与坝面之间铺设土工布,可以起到排水及保护作用。

支持层:高速公路钢塑格栅是柔性材料,必须铺设在可靠的支持层上。碾压式土坝,压实度较大,可不设支持层,坝坡削整平后,直接铺设高速公路钢塑格栅。


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